Port de Marseille-Fos (corrigé)
Un port de grande envergure en méditerranée
Ville portuaire depuis 26 siècles, Marseille-Fos occupe une position stratégique en Méditerranée occidentale. Premier port français avec 80,4 Mt de marchandises en 2017, il abrite le siège de CMA-CGM, quatrième compagnie mondiale de transport maritime.
La zone industrialo-portuaire de Fos s'étend sur une superficie équivalente à Paris, concentrant 41 500 emplois directs et indirects. Premier port de croisières français, il assure des liaisons essentielles avec la Corse et le Maghreb via Corsica Linea.
Chiffres Clés
  • 80,4 Mt de marchandises (2017)
  • 2,7 millions de passagers annuels
  • 10 000 hectares à Fos
  • 400 ports desservis mondialement
Position Concurrentielle en Méditerranée
1er
Rang français
Premier port de France en tonnage de marchandises
2e
Position méditerranéenne
Dépassé par Algésiras depuis 2014
16e
Classement européen
En trafic de conteneurs face aux géants du Nord
10%
Croissance 2017
Progression du trafic de conteneurs
Marseille fait face à une concurrence intense : Valence (4,4 MEVP), Gioia Tauro (3 MEVP) et Rotterdam (14,4 MEVP) captent des parts de marché considérables grâce à leur position stratégique et leur modernisation.
Les Défis de la Compétitivité
Éloignement géographique
Distance des ports rhénans et des routes principales Asie-Europe du Nord limitant l'hinterland
Fiscalité désavantageuse
Concurrence des ports méditerranéens bénéficiant de charges fiscales réduites
Climat social
Tensions sociales pouvant dissuader certains acteurs du commerce maritime
Hinterland limité
Marchandises restant majoritairement sur le territoire national, sauf hydrocarbures
Euroméditerranée : Reconquête Urbaine
Lancée en 1995, l'opération d'intérêt national Euroméditerranée constitue la plus grande rénovation urbaine d'Europe sur 480 hectares. Elle vise à dynamiser le port, réduire les inégalités et transformer l'image de Marseille.
Le MuCEM, inauguré en 2013 lors de Marseille Capitale européenne de la culture, symbolise cette diversification. La reconquête du front de mer attire entreprises, cadres et touristes, créant une nouvelle attractivité économique et culturelle.
01
Réhabilitation des friches
Silos, docks et espaces portuaires reconvertis
02
Nouveaux équipements
MuCEM, Villa Méditerranée, Friche Belle de Mai
03
Diversification
Fonctions culturelles, commerciales et touristiques
Stratégie Croisières : Un Succès Français
Nouveau terminal
Infrastructure moderne dédiée aux navires de croisière
Lobbying actif
Partenariats avec compagnies internationales de croisières
Leadership national
Premier port français et majeur en Méditerranée
La politique volontariste menée pour s'imposer sur le marché de la croisière maritime porte ses fruits. Marseille accueille désormais 2,7 millions de passagers annuels, consolidant sa position de premier port de croisières français et renforçant son attractivité touristique méditerranéenne.
Modernisation de Fos : L'Avenir Conteneurisé
1
Fos 2
Extension des capacités de traitement conteneurs
2
Fos 3
Nouveaux terminaux et équipements portuaires
3
Fos 4XL
Infrastructures pour navires nouvelle génération
Les projets d'extension et de modernisation du port de Fos visent à maintenir Marseille dans la compétition méditerranéenne. Les terminaux pétroliers et raffineries coexistent avec les nouvelles infrastructures conteneurs.
Cette stratégie porte ses fruits : le port a connu une augmentation de trafic supérieure à la moyenne méditerranéenne, avec une croissance de 10% en 2017 pour les conteneurs, relançant l'économie locale.
Bilan : Une Compétitivité Retrouvée
80%
Réhabilitation
Du front de mer dans le cadre Euroméditerranée
100%
Leadership
Premier port français croisières et marchandises
10%
Croissance
Augmentation annuelle du trafic conteneurs
La recherche de compétitivité du port est un succès dans une certaine mesure. Les acteurs publics et privés ont su conjuguer modernisation portuaire, reconquête urbaine et diversification des activités pour repositionner Marseille comme centralité méditerranéenne majeure.
Malgré les défis persistants face aux géants européens, Marseille-Fos démontre sa capacité d'adaptation et son ambition de rester un acteur incontournable du commerce maritime méditerranéen et mondial.